润滑油粘度是衡量润滑油内部摩擦阻力的物理量，其数值反映油膜形成能力与机械保护效果。按粘温特性分为单级油和多级油，多级油（如15W/40）通过低温流动性与高温粘度指标适应宽温环境，W前数字表示低温流动性，后者为100℃运动粘度值。国际标准以美国汽车工程师学会（SAE）粘度分级和美国石油学会（API）质量分级为主流，SAE体系划分低温（如5W）与高温（如40）粘度等级，多级油兼具两类指标；API标准则分为汽油机适用的S系列与柴油机对应的C系列，前者从SA到SP逐级提升，后者从CA至CK-4/FA-4等更高等级随柴油机强化进程发展 [2-3]。

SAE与API标准均采用级别越高、性能越优的原则。SAE通过动力粘度和运动粘度量化油品低温启动性与高温稳定性，API依据发动机技术迭代更新质量等级，两者共同构建粘度分类与性能匹配的全球应用框架 [1]。