车辆润滑油型号主要由SAE粘度等级和API质量等级两大体系构成，常见标注格式如“5W-30 API SP”。
采用“XW-XX”格式，W代表冬季（Winter），前数字越小低温流动性越好，后数字越大高温油膜越稳定。
低温部分（W前）：0W、5W、10W、15W、20W、25W。其中0W耐低温性最强（约-35℃），适合极寒地区；5W（约-30℃）和10W（约-25℃）最为常见。
高温部分（W后）：20、30、40、50。数字代表100℃时的运动粘度，30和40是主流家用车型常用规格，20多见于日系节能车，50多用于高性能或老旧车辆。
常见组合：0W-20、5W-30、5W-40、10W-40等，目前民用市场几乎全为冬夏通用的多级油。
由美国石油学会制定，字母越靠后性能越优，分为汽油机和柴油机两类。
汽油发动机（S开头）：当前主流最高标准为SP，其次为SN、SM。旧标准如SJ、SL已逐步淘汰，仅适配老旧车型。等级越高，抗磨损、清洁及抗高温氧化能力越强。
柴油发动机（C开头）：常见等级包括CK-4、CJ-4等，针对高负荷工况优化抗烟炱和腐蚀性能。
汽柴通用：部分机油同时标注S和C系列（如SP/CK-4），可兼容两种发动机。
虽非严格“型号”，但常作为产品分级标识：
全合成油：性能最佳，耐高温、长效，换油周期可达1万公里或1年。
半合成油：性价比之选，性能介于矿物油与全合成之间。
矿物油：成本低，保护性较弱，需缩短换油周期（约5000公里）。
选择建议：务必优先参照车辆《保养手册》中厂家推荐的SAE粘度和API等级，不可随意降低标准；寒冷地区选低W值（如0W），高温或涡轮增压发动机可选高后位数字