柴油机油的粘度等级是根据美国汽车工程师协会（SAE）制定的 SAE J300 标准划分的，主要分为单级油和多级油两类，用于反映机油在不同温度下的流动性表现。
单级油：仅符合某一温度下的粘度要求，适用范围较窄。
SAE 5W、10W、15W、20W、25W（“W”代表Winter，冬季）
SAE 30、40、50、60
常见高温单级油（适用于100℃时测量）：
常见低温单级油（带“W”）：
多级油：同时满足低温和高温粘度要求，适用温度范围宽，目前主流选择。
“5W”表示低温流动性（冷启动性能）
“40”表示100℃时的高温粘度（油膜稳定性）
示例：5W-40、10W-50、15W-40
“W”前数字（如5W）：
数字越小 → 低温流动性越好 → 越适合寒冷地区
例如：5W 可用于约 -30℃，10W 约 -25℃
“W”后数字（如40）：
数字越大 → 高温下油膜越厚 → 保护性越强
适用于高负荷、高温工况（如重卡、工程机械）
| 5W-30 | 家用轻卡、国六柴油车 | 北方冬季、四季通用 |
| 5W-40 | 涡轮增压柴油车、重载 | 北方寒冷地区 |
| 10W-40 | 普通柴油乘用车、轻卡 | 长江流域及以南 |
| 15W-40 | 老式自然吸气柴油机、工程机械 | 南方温暖地区 |
注：具体选择应以车辆说明书推荐为准，并结合当地气候条件和排放标准（如国六需用低灰分机油保护DPF）34。
在机油桶或包装上，通常标注为类似 “SAE 5W-40” 的形式，其中：
“SAE” 表示遵循美国汽车工程师协会标准
“5W-40” 即为多级粘度等级