冒黑烟是指柴油发动机在一定的条件变化下引起燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象，主要成因包括油气混合不均、柴油质量差及供气系统故障 [1-2] [18]。

该现象常见于急加速、冷启动及高海拔环境，由进气不足（如空气滤清器堵塞）或供油异常（喷油嘴故障、柴油杂质多）引发，压缩力不足也会导致此现象 [3-5] [13] [18]。柴油含硫量高会加剧碳粒生成，解决措施涉及更换滤清器、清洗油路、维修供油系统以及检查维修气门、活塞及活塞环、缸套等 [6-8] [13]。部分故障伴随发动机抖动或动力下降，需系统性检测点火正时、气缸压力等参数 [9-11]。

第二代共轨发动机采用预/后喷射技术优化燃烧，降低冷启动黑烟 [12]。国内2008年起推广低硫柴油以缓解污染，但油品区域差异仍影响燃烧效率。近年来，多地加强黑烟车监管，例如广州市禁止黑烟车上路行驶并开展遥感监测和抽检 [21]；浙江义乌曾通过遥感监测抓拍到排放黑烟的柴油货车，但该车刚通过年检，检验机构违规出具合格报告，相关部门对机动车排放检验领域开展了专项整治行动 [22]。此外，车辆持续排放黑色浓烟上路行驶可能因违反《中华人民共和国大气污染防治法》而受到处罚