柴油发动机机油级别主要依据API（美国石油学会）质量等级和SAE（美国汽车工程师协会）粘度等级划分，选择时需首要匹配车辆排放标准（如国六车必须选用CK-4/CJ-4级低灰分机油），并综合考虑气候、发动机技术及工况。

API质量等级：决定机油性能的核心

柴油机油的API质量等级以字母“C”开头，代表“Commercial（商用）”，字母顺序越靠后，表示油品的‌抗磨损、清洁分散、抗高温沉积等综合性能越强‌。目前主流级别从低到高排列如下：‌‌1‌‌2

1. ‌CK-4/CJ-4级‌：‌当前最高性能级别，专为满足国六及更高排放标准设计‌。其核心特点是采用‌低灰分（Low SAPS）配方‌，能有效减少颗粒物排放，‌避免堵塞DPF（柴油颗粒捕捉器）和损坏SCR等后处理系统‌

   。CK-4在抗氧化和抗剪切性能上通常比CJ-4更优。‌‌1‌‌2

2. ‌CI-4级‌：‌适用于国四、国五排放标准的柴油发动机‌，尤其针对配备‌EGR（废气再循环）系统‌

   的机型进行了优化，能有效抑制因废气再循环产生的积碳和酸性物质。‌‌3‌5百科

3. ‌CH-4级‌：‌适用于国四及以下排放标准的柴油发动机‌

   ，覆盖自然吸气和早期涡轮增压机型，具备良好的抗磨损和高温清洁性能，是目前性价比较高的选择。‌‌1‌‌3

4. ‌CG-4/CF-4及更低级别‌：主要适用于国三、国二排放标准的老旧发动机或工程机械，‌无法满足现代高压共轨、涡轮增压发动机的技术要求‌

   ，在主流乘用车和商用车中已逐步淘汰