第二步：按车型和车况选粘度

先分清发动机类型，再看车龄和用车场景。

1. ‌日系/韩系/混动新车‌：原厂多推荐0W-20，低粘度省油、冷启动保护快，混动频繁启停尤其适合。

2. ‌德系涡轮/国产涡轮车‌：原厂多要求5W-30或5W-40，涡轮温度高，需要更厚油膜抗高温剪切。

3. ‌老车（10万公里以上）‌：如果出现烧机油、噪音变大，可在原厂粘度基础上升一级（如5W-30升5W-40），能改善密封减少消耗；但车况正常就没必要升，反而费油