柴机油等级划分主要依据美国石油协会（API）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）等标准，以下是具体划分：

1. API质量等级

CA、CB：早期等级，适用于轻负荷、中负荷自然吸气柴油机，现已基本淘汰。

CC：适用于中、重负荷非增压或低增压柴油机。

CD：适用于重负荷增压柴油机。

CF：适用于重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。

CF-4：适用于高速四冲程柴油机，可替代CD、CE级。

CG-4：适用于低硫燃料（硫含量<0.5%）的重载发动机。

CH-4：适用于直喷柴油机，兼容低硫燃料（硫含量<0.5%）。

CI-4：支持废气再循环（EGR）技术，抗高温沉积物能力强。

CI-4 Plus：在CI-4基础上增强抗磨损和抗氧化性能。

CJ-4：适用于柴油颗粒过滤器（DPF）机型，硫含量要求更低（<0.0015%）。

CK-4：目前API等级中最高，兼容CJ-4性能，高温抗剪切性和氧化稳定性更好，适用于现代低硫柴油发动机。

2. ACEA质量等级

B类：轻负荷柴油机油，如B3、B4、B5，适用于小型柴油车或轻型柴油发动机。

E类：重负荷柴油机油，如E4、E6、E7、E9，E9为较高标准，适用于高效柴油引擎，满足欧V及更高排放要求。

3. SAE粘度等级

低温粘度：用“W”前数字表示，数字越小，低温流动性越好，适用温度越低。例如：0W（-35℃）、5W（-30℃）、10W（-25℃）、15W（-20℃）、20W（-15℃）。

高温粘度：用“W”后数字表示，数字越大，高温粘度越高，耐高温性能越好。常见有20、30、40、50等。

选择建议：

根据发动机类型和使用环境选择合适等级：增压柴油机建议选用CF-4及以上等级；带DPF的车辆需选用CJ-4或CK-4等低灰分机油。

根据气候条件选择粘度：寒冷地区优先选低温流动性好的0W或5W系列；高温或高负荷工况可选用40或50粘度机油。

优先参考车辆使用手册，遵循制造商推荐的机油等级和粘度。